为了推广这款车型，乌尔苏拉今年已经邀请了六批华夏部委，各省市的超过八百位官员代表，亲赴法兰克福去了解这部车。

虽然承担他们这八百多人到德国去花费了不少，但是效果也非常好。欧米茄还没有生产，现在就已经上了华夏公车名录。

相比桑塔纳，约纳斯投入华夏的三款主力车型，都要先进的多。

虽然比不上标致奢华，但是，约纳斯要在国内生产配件，光是成本方面，就不是标致能比的。

目前，各大汽车厂商对华夏的市场并不在乎，约纳斯的行动，还被许多人认为是傻。

因为按照目前华夏的汽车销量，连一家大型汽车厂都养活不了。

80年，华夏汽车总产量是二十二万辆，85年，这一数字翻了一番，但是依旧不到五十万辆。

而且这里面，百分之九十以上都是货车，乘用车不到百分之十。

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