不过，林默进城，看这些只是顺带的，拦下坐上一辆载客三轮，往林家商行而去，那里，有一位让他挺意外的来客在等着他。

重庆城里，最多的，其实还是种类繁多的三轮车辆，以及二轮的摩托与自行车这些，相关的上下游企业，经过一段时间的发展，已基本成型，这些车辆，已能大批量下线。

而且，不止是林家的品牌，还有其他一些人，也借助此供应链，开始生产这些产品，只不过在名气及规模上，远不及林家。

对于此，林家并不针对打压，甚至还提供一些便利，毕竟起来的企业多了，林家才没那么显眼，能省去很多麻烦，至于利益，产业链中也有林家大量份额，不少赚的。

其他各类产业也是，林家并不排斥其他经营者，有困难还会帮忙，入股啥的，原因除上述所言，还包含这些人的身份背景，以及他们入局后，会成为供应链利益网络一环，把他们拉入局后，将来某些人才不敢胡乱施为。

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