“董事长，我们在新园区生产的65座豪华型燃油客车，规划市场售价90万元；65座经济型燃油客车，市场售价45万元；48座豪华型燃油客车，市场售价70万元；48座经济型燃油客车，市场售价35万元；虽然同京城65座、48座纯电和混动客车不在一个价格层次，但价格战迟早会传导到我们这里。”

黄雯芳有些担心。

扬子江客车股份公司作为京城电动汽车集团旗下一员，黄雯芳、黄瑞修、汪万长和田平安等人提前驾驶过京城牌大型纯电和混动客车，凭借节能、环保和静音三大无人能比的特色就能吸引客户青睐，肯定能够抢占国内大型客车的市场份额；大家都明白，纯电客车和混动客车才是大型客车的发展方向，研发成功的扬子江高级燃油客车再怎么改进提高也只能算作中档客车。

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